MXAレーステスト：2023ホンダCRF450WEの実際のテスト

ギア: ジャージ: O'Neal Prodigy V.23、パンツ: O'Neal Prodigy V.23、ヘルメット: 6D ATR-2、ゴーグル: EKS Brand Lucid、ブーツ: Sidi Crossfire 3SR。

Q: まず第一に、CRF450R ワークスエディションの歴史は何ですか?

A: ホンダは、KTM のファクトリーエディションプログラムの成功への反応として、2019 年にホンダ CRF450WE (ワークスエディション) モデルの生産を初めて開始しました。 ホンダはKTMとは異なる狂気の方法を持っていることに注意する必要があります。 KTMでは、次期モデルの450SXFが大幅に変更される予定であり、KTMファクトリーエディションは来年の450SXFの早期リリースバージョンです。 KTMが来年のモデルに向けて特別なものを用意していない年には、ファクトリーエディションはアフターマーケットのグッズに限定されます（ホンダCRF450WEやカワサキKX450SRとほぼ同じです）。 さらに、KTM が新しいエンジンやフレームを計画している場合は、量産バイクに搭載される前に、ハスクバーナ ロックスター エディションやガスガス ファクトリー エディションに搭載されることになります。

KTM は販売活動のほとんどをモトクロス バイクとオフロード バイクに重点を置いているため、実際の量産バイクがショールームのフロアに並ぶ予定の数か月前に早期リリース モデルを製造することを正当化できます。 ホンダにはこれができない、というかやりたくないので、ホンダ CRF450WE ワークスエディションはすべて、今年のモデルの改良版にすぎず、市販モデルとほぼ同時期にリリースされました。

CRF450WE のポジティブなハンドリング特性のほとんどは、エンジンのパワーバンドがよりリニアであることに関連しており、更新されたショーワ サスペンションと改訂された ECU マップがその功績を共有しています。 それでもハンドリングは完璧ではありません。

Q：2023 CRF450ワークスエディションとストックの2023 CRF450の違いは何ですか？

A: 純正の2023 Honda CRF450と比較して、2023 CRF450WE Works Editionには、ボルトで取り付けられた特別なコンポーネントの膨大なリストがあります。 リストは次のとおりです。

(1) シリンダーヘッド改造。 シリンダーヘッドの吸気ポートと排気ポートは、バルブシートの移行を滑らかにするために手作業で研磨されています。 さらに、マグネシウム製のバルブカバーには明るい赤色の粉体塗装が施されています。

(2) 停止。 ショーワフォークの下肢には酸化チタンコーティングが施されています。 さらに、アウターフォークチューブにはカシマコーティングが施されています。 ショックシャフトの直径は 16mm から 18mm に拡大され、スティクションを軽減するために酸化チタンコーティングが施されています。 純正の鍛造トリプルクランプとワークスクランプの唯一の違いは、ワークスエディションのグレーアルマイト処理です。 さらに、Works Edition には、独自の更新されたフロントとリアのサスペンションバルブが装備されています。

(3) 排気。 この 2023 ワークスエディションには、フルヨシムラ RS-12 エキゾーストシステムが付属しています。 しかし、今年はヘッドとミッドパイプがステンレス製で、マフラーのみチタン製となっている。

(4) ECU。 2023 CRF450WE Works Edition は、アフターマーケット排気システム、ポリッシュポート、小型の 2023 スロットルボディに合わせた ECU のマッピングを更新しました。

(5) クラッチ。 CRF450 エンジンには、Hinson クラッチ バスケットと大容量の Hinson クラッチ カバーが付属しています。

(6) ホイール。 DID DirtStar LT-X リムは純正よりも強力で、ダンロップ MX33 タイヤが装備されています。

(7) グリップ。 バーには Renthal の超耐久性 Kevlar グリップが付属しています。

(8) 運転します。 CRF450WE には、2023 年の DID DM2 ゴールド チェーンが付属します。昨年は RK ゴールド チェーンが付属していました。

(9) エアフィルター。 私たちはすべてのテストバイクにツイン エア フィルターを信頼しており、CRF450WE にはツイン エア フィルターが標準装備されています。

(10) 美学。 Throttle Jockey は、HRC チームからインスピレーションを得たグラフィックと 5 プリーツ グリッパー シート カバーを提供します。

(11) 価格。 9599ドルの2023 CRF450と12,400ドルのCRF450WEの最大の違いは、2800ドルの価格の上昇です。

素晴らしいエルゴを備えており、すべてが適切な位置に収まります。

Q: 2023 HONDA CRF450 WORKS EDITION は DYNO でどのように動作しますか?

A: Works Edition エンジンのアップグレードは、ホンダのエンジニアが 2023 年生産モデルに加えた変更に加え、ヨシムラ排気システム、タッチアップポート、カスタム ECU マッピングに限定されます。 これら 3 つの改造は、バイクをより扱いやすくするために馬力を 56 馬力の範囲に抑えた 2023 CRF450 エンジンと比べて、馬力を大幅に向上させるのに役立ちます。